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Mola Esportiva Cangoorun Gol GII, GIII, GIV com ar condicionado I-VW2023

  • Mola Esportiva Cangoorun Gol GII, GIII, GIV

  • Disponibilidade: Em estoque
  • Referência: 154070017017
  • Fabricante: Cangoorun
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Aplicação: Gol GII / GII / GI V 2 ou 4 portas 1.0 / 1.6 / 1.8 com ar condicionado (Exceto c/ suspensão elev ada) a partir de 1998.
                    Gol GII 2 OU 4 portas 1.0 / 1.6 / 1.8 sem ar condicionado de 1995 a 1997.

 
Cangoorun é a mola de alta perfomance da Fabrini. E que empresa é esta, a Fabrini? Para você ter uma idéia, basta dizer que ela foi fundada em 1932. Ela foi simplesmente a primeira empresa a produzir molas helicoidais no Brasil! Experiência? Sobra. Hoje a Fabrini fornece suas molas para a grande maioria das montadoras, tendo sua qualidade homologada, aprovada e certificada pelos mais rígidos sistemas de qualidade assegurada, como TS16949.

A qualidade das molas Fabrini como Peças Original também é reconhecido no mercado de reposição, onde elas são conhecidas como ?A mola original?. Atualmente sob a bandeira da RNA, Rassini-NHK, a marca Fabrini é sinônimo de molas de alta confiabilidade e desempenho inquestionável. A RNA é hoje o maior fabricante de molas originais da América do Sul. Esta é a história por trás das novas molas Cangoorun, a mola de alta perfomance que cumpre o que promete: conforto e estabilidade sem comprometer a segurança e a estrutura do seu carro. A Fabrini assina embaixo.
 
Desenvolvimento

Antes de falarmos sobre o desenvolvimento da mola de alta perfomance Cangoorun, algumas explicações se fazem necessárias. Uma mola convencional, aquela normalmente instalada em veículos de série, tem o que se chama de ação linear. Sua principal característica é não mudar sua maneira de reagir em relação a carga que lhe é aplicada. Sua reação é sempre igual, linear. Dizemos então que seu rate (do inglês: rigidez) é invariável.

Um avanço em relação às molas convencionais são as ditas molas de ação progressiva. Elas alteram sua atuação à medida que se aumenta a carga aplicada. Este tipo de mola apresenta 2 rates. O inicial é mais suave e o final, mais forte. Isto significa conforto quando se roda com o veículo leve e força para suportar o peso quando se roda carregado. Daí o motivo das molas de ação progressiva geralmente serem instaladas no eixo traseiro dos veículos. Esta capacidade de variar conforme a carga já é uma grande vantagem em relação as molas convencionais.

Mas para o corpo técnico da Fabrini isto não é o suficiente para batizar uma mola como esportiva e de alta performance. Inúmeros protótipos foram feitos, testados, analisados até destruídos. Além de se buscar resultados que comprovassem a vocação esportiva da nova mola, os engenheiros e técnicos da Fabrini tinham mais um desafio a vencer. O veículo que recebesse as novas molas deveria sofrer o menor número possível de alterações. A idéia sempre foi manter o custo da nova mola em níveis saudáveis, afinal. Do que adiantaria desenvolver uma mola de alta performance como as utilizadas em corridas automobilísticas, mas impagáveis. Manter os amortecedores originais do carro para serem usados com as novas molas, por exemplo, era uma questão crucial. Após muitos testes e análises chegou-se a um resultado que unia todos estes quesitos: mais estabilidade, menor espaço de frenagem e menor deslocamento lateral em curvas de alta, mantendo o conforto e preservando mais os componentes.
 
 
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